В Узбекистане намечено реализовать еще четыре крупных проекта по реконструкции дорог

В настоящее время в Узбекистане совместно с международными финансовыми институтами реализуются шесть крупных проектов по реконструкции 1,2 тысячи километров дорог. Планируется начать еще четыре проекта.

Среди них - вынос магистрали А-380 за пределы городов Турткуля и Беруни, ремонт 516 километров дорог в Каракалпакстане и Хорезмской области, строительство дорог с цементобетонным покрытием на участках Термез – Денау и Сырдарья – Бахт. Для реализации этих проектов будут привлечены средства Азиатского банка развития, Всемирного банка, Исламского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Об этом сообщалось 13 мая в ходе презентации Президенту Шавкату Мирзиёеву о результативности работы и запланированных проектах в сфере дорожного хозяйства.

Отмечалось, что постановлением Президента от 10 октября 2023 года управление сферой было усовершенствовано, поставлены долгосрочные задачи по строительству, ремонту и содержанию дорог. За последние два года на эти цели направлено 26 трлн сумов, отремонтировано в общей сложности 40 тысяч километров дорог и 540 мостов. Средства, привлеченные в сферу из-за рубежа, увеличились в три раза.

В 2025 году запланировано строительство и ремонт 7 тысяч километров дорог общего пользования и 231 моста, покрытие щебнем 13 тысяч километров грунтовых дорог, строительство 400 километров дорог с цементобетонным покрытием, а также создание 72 комплексов дорожного сервиса вдоль магистралей.

Глава государства отметил, что самым важным вопросом является качественное содержание дорог. Дано поручение развивать придорожную инфраструктуру, создавать удобства для населения.

На перевале Камчик введен в эксплуатацию стационарный пост весового контроля. Сказано о необходимости создать аналогичные посты и на других дорогах с высоким грузопотоком.

Отмечено, что закон «Об автомобильных дорогах», принятый около 20 лет назад, не соответствует современным требованиям и не учитывает последние реформы и актуальные вопросы.

В связи с этим готовится новая редакция закона, в которой, в частности, планируется внедрить механизм планирования дорожной деятельности, чтобы развивать инфраструктуру дорог в соответствии с растущими потребностями населения и экономики. Вводятся строгие требования учитывать мнение общественности, воздействие на окружающую среду, а также обязательное создание безбарьерной среды для пешеходов. Предусматривается компенсация затрат на восстановление дорог после прокладки коммуникационных сетей.

Кроме того, законопроект определит правовую основу платных дорог, требования к размещению объектов сервиса в придорожных зонах, а также отрегулирует движение крупногабаритного и тяжеловесного транспорта.