Общественный транспорт застрял в многобалльных пробках на дорогах Ташкента - видео

23.10.2023 19:34 4

Строительно-ремонтные работы привели к 10-балльным пробкам на дорогах Ташкента и стали причиной изменения графиков движения свыше 70 автобусных маршрутов. Об этом сообщили сегодня вечером в Министерстве транспорта.

«23 октября ограничение движения на ряде главных улиц Ташкента, связанное с проводимыми строительно-ремонтными работами, привело к перераспределению транспортных потоков, создав дополнительную нагрузку на другие улицы», - говорится в официальном комментарии Минтранса. 

Отмечается, что в результате общая скорость движения в городе «резко упала из-за накопившегося дополнительного потока», что в свою очередь привело «к снижению скорости движения транспортных средств на всех улицах», иначе говоря к заторам на дорогах. 

Ситуация негативно сказалась на движении общественного транспорта Ташкента. Так, более чем на 70 автобусных маршрутах, проходящих по объездным улицам - Алишера Навои, Лабзак, Сагбон, Сакичмон, Мехржон, Малой кольцевой дороге, 8 марта, Шота Руставели, Бабура, Ойбека, Арнасай, Истикбол, Мукими, Нукусской и Нурафшон – транспортные средства не смогли в час пик соблюдать время движения и интервалы.

Напомним, на видеоселекторном совещании, прошедшем 20 октября, Президент Узбекистана подверг критике деятельность министра транспорта по обеспечению безопасности на дорогах. Глава государства поручил министру транспорта и другим ответственным лицам принять меры по развитию общественного транспорта, установке светофоров и нанесении разметки, предотвращению заторов и приведению в порядок улиц в столице и регионах.

Добавить комментарий

Комментарии
23.10.2023 23:47
Для тех кто принимает решения и депутатов: производительность труда есть произведение величины капитала в стране на количество его оборотов в год. Оборот достигается в том числе за счет движения транспорта. Так вот: чем быстрее скорость тем больше оборотов будет и тем больше будет производительность - то есть в итоге ВВП страны. Дороги - важнейший фактор процветания, хотите - средство решения бедности. Никого не обвиняя, не поучая, не ругая - просто делайте - велосипед уже многократно изобретен в Малайзии, Германии, Штатах, РФ - МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ НА КОЛЬЦЕВОЙ В МОСКВЕ В 2003 ГОДУ БЫЛА 100 КМ/Ч а у нас 60 - вот и кошмарят дороги всех нас
23.10.2023 23:42
Но это не все. Нужно оградить дороги от пешеходов специальным ограждением. Оно также недорого и устанавливается быстро. В целом следует обеспечить быстрый проезд как можно БОЛЬШЕГО КОЛИЧЕСТВА автомашин. На практике: развороты вынуждают занятие крайней левой полосы и соседней с ней - заняты две полосы плюс занята автобусная полоса - ВОЗНИКАЮТ ПРОБКИ. Дороги столицы не рассчитаны на приток ежегодно 500000 НОВЫХ автомобилей. В Ташкенте еще около 500000 иногородних авто резко увеличивают поток.
23.10.2023 23:36
Причины коллапса: рост количества а/машин. Решения: максимально убрать развороты и пешеходные тротуары - вместо них акведуки/съезды и подвесные надземные переходы нужно создать И "зеленые" волны (то есть синхронизированные светофоры). Финансирование: с дорожного налога (он и так платится при покупках бензина, колоссальные средства, на развязки и подвесные нужно вложиться ТОЛЬКО ОДИН раз).
23.10.2023 21:20
Мне не хочется даже комментировать и давать советы. Без толку! Мозгов вообще."0".

Похожие новости

Мы в телеграм